Les problèmes de santé des batteries de véhicules électriques étouffent le marché des véhicules électriques d'occasion

Les préoccupations concernant la santé à long terme des batteries de véhicules électriques (VE), l'abordabilité et la capacité de l'infrastructure de charge sont les principaux obstacles à l'adoption sur le marché de l'occasion.

C'est ce qu'indique un nouveau rapport - Marché des véhicules électriques d'occasion : la clé pour débloquer Net Zero - qui a été publié par le Green Finance Institute (GFI) aujourd'hui (mercredi 7 juin).

Le marché des voitures d'occasion représentant 82 % de toutes les voitures vendues au Royaume-Uni en 2021, il est essentiel d'encourager et de permettre aux acheteurs de voitures d'occasion d'opter pour un véhicule électrique pour accélérer la décarbonisation du transport routier, atteindre les objectifs climatiques et assurer une transition juste. ce qui permet l'adoption massive des véhicules électriques, indique le rapport.

Dans une enquête auprès de plus de 2 000 conducteurs britanniques et des contributions de 35 concessionnaires automobiles, prêteurs automobiles et sociétés de leasing, dont Black Horse, Octopus EV, Vertu, EVA England et Evolution Funding, il a été constaté que, malgré plus de la moitié (61 % ) des conducteurs indiquant qu'ils achèteraient un VE, plus d'un quart n'achèteraient pas de VE d'occasion à moins que les préoccupations concernant les batteries, le coût et l'infrastructure de recharge ne soient résolues.

Les assurances sur la santé des batteries de VE d'occasion - le principal obstacle à l'achat d'un VE d'occasion - ont été identifiées comme la solution la plus efficace pour encourager les conducteurs à passer aux véhicules électriques, accélérant considérablement la transition vers le zéro net dans le transport routier .

Lauren Pamma, directrice de programme au Green Finance Institute, a déclaré : « Sans le marché de l'occasion, la transition vers les véhicules électriques est vouée à stagner.

"Si nous voulons vraiment favoriser l'adoption massive des véhicules électriques, nous devons canaliser cet appétit pour les voitures d'occasion vers les véhicules électriques.

"Nos recherches montrent clairement que la demande de véhicules électriques est déjà là, mais pour débloquer le marché de l'occasion, nous devons renforcer la confiance des consommateurs dans la santé de la batterie, l'infrastructure de charge et l'abordabilité.

"En collaboration avec les secteurs public et privé, le Green Finance Institute travaille déjà à la mise en œuvre de solutions qui s'attaquent à ces obstacles."

Parmi les conducteurs qui ont déclaré qu'ils n'achèteraient pas de véhicule électrique d'occasion, 62 % ont cité des inquiétudes concernant la durée de vie de la batterie - faisant de la crainte d'un mauvais état de la batterie le principal obstacle empêchant le marché de l'occasion de décoller, une préoccupation reprise par les experts de l'industrie.

Près des trois quarts des 21 concessionnaires impliqués dans le rapport ont reconnu la durée de vie de la batterie comme l'une des principales préoccupations des consommateurs dans le contexte des véhicules électriques d'occasion.

La recherche a également identifié une nette déconnexion entre les perceptions des conducteurs des coûts de fonctionnement des VE et la réalité.

Parmi ceux qui n'achèteraient pas actuellement de véhicule électrique d'occasion, 27 % ont cité le coût et le coût de l'entretien comme un facteur majeur.

Cependant, le rapport indique que la recherche a montré que les coûts de fonctionnement globaux d'un VE au cours de sa durée de vie sont généralement inférieurs à ceux de ses homologues ICE.

Les baisses récentes des valeurs des véhicules électriques d'occasion signifient également que certains véhicules électriques d'occasion sont moins chers à l'achat que leur équivalent ICE et plus de la moitié du prix d'un nouveau véhicule électrique.

Malgré le nombre croissant de bornes de recharge publiques – qui ont augmenté de 523 % au cours des six dernières années seulement – ​​les conducteurs interrogés ont également déclaré qu'une meilleure compréhension du coût et des emplacements de la recharge publique les encouragerait à passer à un véhicule électrique.

Le rapport du Green Finance Institute propose une série de solutions conçues pour surmonter les obstacles au marché des véhicules électriques d'occasion.

Le GFI affirme qu'il travaille en étroite collaboration avec des partenaires financiers, politiques et automobiles pour développer et piloter ces solutions afin de démontrer leur potentiel pour stimuler l'adoption des véhicules électriques d'occasion.

Ils comprennent des certificats de santé des batteries - un système normalisé de certification de la santé des batteries pour les véhicules d'occasion - et des garanties de valeur des batteries - un mécanisme permettant aux batteries de VE d'avoir une valeur de fin de vie garantie.

Ils sont le plus souvent identifiés par les conducteurs comme des solutions les incitant à passer à l'électrique, respectivement à 31 % et 30 %.

En outre, le rapport recommande des passeports de batterie, qui donnent aux acheteurs d'occasion une connaissance précise de la durée de vie de leur future batterie à ce jour, aideraient également à apaiser les inquiétudes concernant les batteries.

Pour tous les obstacles identifiés tout au long du rapport, la recherche a montré que les concessionnaires ont le plus grand potentiel pour combler les lacunes en matière d'éducation des consommateurs.

En dehors des recherches personnelles, de la famille et des amis, les concessionnaires sont la source d'information la plus fiable sur les véhicules électriques (27 %).

Cependant, les concessionnaires ont également besoin de plus d'informations sur les véhicules électriques. Seuls deux des 21 concessionnaires impliqués dans la recherche ont estimé qu'ils disposaient de suffisamment de données sur la dégradation de la batterie, les autres ayant besoin de plus d'informations.

Fleet News a rapporté comment le gouvernement britannique travaille avec des partenaires internationaux pour élaborer de nouvelles lois sur la surveillance de la santé des batteries de véhicules électriques.

Les plans visant à rendre obligatoire l'installation de moniteurs d'état de santé de la batterie (SOH) sur tous les nouveaux véhicules électriques ont été discutés lors d'une récente réunion de la Vehicle Remarketing Association (VRA).

Abdul Chowdhury, responsable de la politique des véhicules à l'Office for Zero Emission Vehicles (OZEV), a expliqué que, comme la batterie représente une grande partie de la valeur et des performances d'un véhicule électrique d'occasion, fournir des informations sur son état de santé aiderait les consommateurs à faire des comparaisons éclairées entre les véhicules et aider à atténuer les préoccupations concernant la dégradation de la batterie.

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Gareth a plus de 20 ans d'expérience en tant que journaliste ayant débuté sa carrière dans des journaux locaux dans les années 1990. Avant de rejoindre Fleet News en 2008, il a travaillé dans le secteur public en tant que conseiller média et est actuellement rédacteur en chef de Fleet News.