Le plan de réseau de recharge pour véhicules électriques de Xcel fait sauter un fusible dans le Minnesota

Journaliste d'entreprise

Les projets de Xcel Energy de construire des réseaux de recharge de véhicules électriques à grande vitesse ont explosé lorsque la Commission des services publics du Minnesota a réduit l'augmentation de tarif demandée par la succursale bien en deçà de ce que l'entreprise avait demandé.

En conséquence, la filiale du Minnesota de la société a retiré l'intégralité de sa proposition de portefeuille de transport propre de 330 millions de dollars et prévoit de demander au PUC du Minnesota un réexamen.

Le plan presque identique de Xcel Energy Colorado pour un réseau de chargeurs à l'échelle de l'État est en attente d'approbation par la Colorado Public Utilities Commission et devrait coûter 140 millions de dollars aux contribuables.

"Il est probablement trop tôt pour envisager une évolution du plan d'électrification des transports 2023, étant donné qu'il vient d'être soumis il y a quelques semaines", a déclaré Michelle Aguayo, porte-parole de la succursale du Colorado en réponse à une demande de commentaires de la Denver Gazette.

C'est au Minnesota que Xcel Energy a proposé pour la première fois d'installer et d'exploiter 730 chargeurs rapides de véhicules électriques dans tout l'État.

La proposition de 192 millions de dollars, bien que populaire auprès des promoteurs de véhicules électriques, a été fortement critiquée lors de la procédure PUC par des particuliers et des sociétés de recharge de véhicules électriques comme EVgo Services et ChargePoint Inc.

Une foule d'autres entreprises et particuliers se sont opposés au dossier à ce qu'un service public monopolistique réglementé soit autorisé à facturer les consommateurs d'électricité pour construire et exploiter un réseau de recharge de VE, ainsi qu'à offrir des remises de recharge aux clients Xcel.

Dans sa demande d'intervention dans l'affaire, la société de réseau de recharge EVgo, qui possède des stations de recharge rapide dans le Colorado, a déclaré qu'offrir une remise aux abonnés Xcel, "aura également un impact direct sur la capacité d'EVgo à déployer une infrastructure de recharge de VE dans le Minnesota".

Dans un communiqué de presse, le Charge Ahead Partnership, une coalition d'entreprises, d'associations et d'individus travaillant à élargir l'accès au marché de la recharge des véhicules électriques, a déclaré que les entreprises privées, y compris les détaillants, les stations-service et les dépanneurs, "sont impatientes d'offrir des services de recharge pour les véhicules électriques car elles disposent déjà des emplacements et des commodités que les clients souhaitent. Cependant, elles ne peuvent pas investir en toute confiance dans la recharge des véhicules électriques si elles sont obligées de concurrencer un puissant monopole sanctionné par l'État".

En retirant sa proposition, la filiale du Minnesota a déclaré que la diminution de son augmentation initiale de 21 % et 677 millions de dollars à ce que le PUC avait approuvé – une augmentation de 9 % et 306 millions de dollars sur trois ans – « limiterait la capacité de la société à continuer à diriger la transition vers une énergie propre pour nos clients ».

Au final, avant le retrait, la société a déclaré que son retour sur investissement devrait être de 10,2 %.

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