Votre véhicule électrique pourrait alimenter votre maison et vous faire économiser de l'argent

Par Ben McKimm - NewsPublié : 22 mai 2023, Dernière mise à jour : 24 mai 2023

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Après avoir reçu de nombreux retours positifs suite à mon article sur les coûts de recharge des véhicules électriques en Australie, j'ai pensé que ce serait le bon moment pour parler de la recharge de votre véhicule électrique à domicile. Il y avait beaucoup de questions de suivi sur les coûts impliqués, mais c'est une question tellement technique (coûts variables de l'électricité) que j'ai décidé de l'aborder d'un point de vue descendant en plusieurs parties.

Dans cet article, je vais voir comment recharger un véhicule électrique chez soi dans un monde idéal, avec un budget qui ne cherche pas forcément à s'amortir à court terme. J'examinerai également les meilleures façons de recharger votre véhicule à la maison et expliquerai ce que j'ai appris sur les capacités de véhicule à domicile (V2H) après avoir parlé à l'expert et directeur national de Delta Electronics, David Leal, au Sydney Salon de l'énergie intelligente.

Et bien que je ne sois pas en mesure de vous donner un chiffre définitif sur ce qu'il en coûte exactement pour recharger à la maison, vous devriez pouvoir calculer les chiffres vous-même assez confortablement une fois que vous aurez lu ce guide. J'espère également découvrir des faits moins connus sur la recharge des véhicules électriques et les opportunités de propriété avec V2H.

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Vous pouvez ouvrir une toute autre boîte de Pandore avec des véhicules électriques prenant en charge la recharge de véhicule à domicile (V2H). | Image : Ford

La solution de recharge idéale pour VE à domicile combine des panneaux solaires, une batterie de stockage, un véhicule électrique offrant des capacités de véhicule à domicile (V2H) et un boîtier mural adapté pour la recharge. En théorie, vous pourriez charger le VE moyen à partir de 20 à 80 % de batterie directement à partir du solaire en environ 8 heures, cependant, cela nécessiterait le plein soleil et votre voiture devrait être garée dans le garage pendant la durée de la charge. Ce n'est pas une solution pratique et tous, sauf les propriétaires de véhicules électriques les plus dévoués, emprunteront cette voie. Heureusement, il existe une solution.

Au lieu de cela, les experts dans le domaine de l'énergie intelligente suggèrent d'investir dans le stockage de la batterie, et sur le papier, cela a beaucoup de sens. Au lieu de recharger votre voiture pendant la journée, vous chargez votre batterie, rechargeant votre voiture lorsque vous rentrez chez vous. Cependant, cette idée tombe à plat lorsque vous regardez l'immense taille des batteries des véhicules électriques modernes et la quantité d'énergie nécessaire pour les charger.

Par exemple, le VE moyen utilisera 8 à 12 kWh dans un trajet entre la banlieue verdoyante de Sydney et le CBD et retour. Cependant, même le plus grand Tesla Powerwall 2 n'a qu'une capacité de 13,5 kWh. Cela complètera votre voiture tous les soirs, mais cela ne laissera aucune place pour gérer votre maison. Et c'est pourquoi les experts dans le domaine suggèrent de faire fonctionner votre maison à partir de cette capacité accumulée tout en évitant à vos voitures de recharger l'énergie hors pointe pendant les heures tardives de la nuit, lorsque c'est moins cher.

Il s'avère que la solution de recharge à domicile idéale est celle qui fonctionne hors du réseau électrique pendant les heures tardives de la nuit, lorsque c'est moins cher. Si vous vous demandez combien cela coûtera, considérez que le VE moyen utilisera 8 à 12 kWh par jour pour un trajet moyen.

Cela étant dit, une fois que vous avez compris le fonctionnement de ces solutions de batterie, vous pouvez ouvrir une toute autre boîte de Pandore avec des véhicules électriques prenant en charge la recharge du véhicule à la maison (V2H).

La recharge de véhicule à domicile (V2H) est quelque chose que nous n'avons vraiment vu qu'aux États-Unis avec des voitures comme le Ford F-150 Lightning. | Image : Ford

La recharge de véhicule à domicile (V2H) est quelque chose que nous n'avons vraiment vu qu'aux États-Unis avec des voitures comme le Ford F-150 Lightning. Cependant, après avoir passé du temps à la Smart Energy Expo à Sydney, c'est quelque chose dont nous devons parler plus souvent en ce qui concerne les véhicules électriques.

J'aime y penser de cette façon. Si le Ford F-150 Lightning à autonomie étendue a une capacité de batterie de 131 kWh, c'est presque 10 fois la taille d'un Tesla Powerwall. Théoriquement, il pourrait alimenter le ménage moyen à Sydney pendant plus de trois jours. Et lorsque vous considérez le coût d'installation d'un Tesla Powerwall 2 - environ 14 000 AUD plus l'installation - cela fait qu'un véhicule électrique ressemble à une bonne affaire en termes de capacité de batterie au lithium que vous obtenez pour votre argent.

Ford s'empresse de le souligner dans le communiqué de presse du Lightning, déclarant que "le F-150 Lightning peut également offrir un stockage d'énergie à moindre coût dans les produits que les clients possèdent déjà - leur camion".

Chargeur Delta V2X | Image : Delta Electronics

Il n'y a pas que les constructeurs automobiles sur lesquels nous nous appuyons pour développer ces technologies. Ce sont des marques telles que Delta Electronics qui sont actuellement à la pointe de ces technologies V2G et V2H. Le nouveau chargeur V2X de la marque est une unité bidirectionnelle qui fournit une conversion de puissance bidirectionnelle à une sortie maximale de 11 kW et une efficacité maximale de 95 % pour la charge/décharge des véhicules électriques.

En le combinant avec un EMS (Energy Management System) compatible, le chargeur peut augmenter les VE en débloquant le plein potentiel de routage et de gestion de l'énergie, rendant les véhicules utiles non seulement pour le transport, mais aussi comme un dispositif de stockage d'énergie qui peut ensuite être tiré comme une source d'énergie, formant une centrale électrique virtuelle.

Au-delà de cela, en utilisant votre véhicule comme une centrale électrique virtuelle à la maison, vous voudrez peut-être recharger votre voiture au travail pendant la journée. Pour résoudre ce problème, Delta Electronics vient de sortir une Wallbox CC de 50 kW suffisamment mince pour éviter les refontes de spots de voiture et qui est également assez attrayante dans son apparence, car nous savons à quel point certains gestionnaires de strates peuvent être difficiles ! Plus d'informations peuvent être trouvées sur le site Web de la marque ci-dessous.

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Ben vit à Sydney, en Australie. Il est titulaire d'un baccalauréat (médias, technologie et droit) de l'Université Macquarie (2020). En dehors de ses études, il a passé la dernière décennie fortement impliqué dans le monde de l'automobile, de la technologie et de la mode. Transformant sa passion et son expertise en un poste de journaliste chez Man of Many où il continue d'écrire sur tout ce qui intéresse l'homme moderne. Réalisant des revues de voitures sur route et sur piste, des revues pratiques de technologies de pointe et employant une vaste connaissance dans le domaine de la mode et des baskets à son travail. Un jour, il espère posséder sa propre marque.

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