L'usine de Plano produira des milliers d'ultra

Les chargeurs fabriqués à l'usine de Plano peuvent recharger complètement une voiture ou un camion en 15 minutes.

PLANO, Texas- Une nouvelle usine de fabrication à Plano construira des unités de recharge à grande vitesse pour aider le nombre croissant de Texans équipés de véhicules électriques à se rendre plus rapidement là où ils vont.

Les chargeurs de 350 kW, avec une puissance beaucoup plus élevée que les unités domestiques, sont produits dans la nouvelle usine de fabrication de SK Signet sur Plano Parkway.

« Cette installation produira plus de 10 000 chargeurs de véhicules électriques ultra-rapides fabriqués aux États-Unis par an », a déclaré Jung Ho Shin, PDG de SK Signet.

Même si l'usine de Plano est Plano, ce qu'ils produisent sera vendu aux opérateurs de bornes de recharge et installé dans tout le pays.

L'entreprise basée en Corée du Sud prévoit de créer 183 emplois qualifiés à l'usine de Plano d'ici 2026.

Les chargeurs ultra-rapides sont capables de recharger les VE en un temps record.

"Des chargeurs rapides qui peuvent recharger un camion ou une voiture en 15 minutes. La technologie est incroyable", a déclaré John Muns, le maire de Plano.

Lori Clark, responsable de programme au North Central Texas Council of Governments et directrice de la DFW Clean Cities Coalition, a déclaré que le taux d'immatriculations de nouveaux véhicules électriques commençait à augmenter.

Son bureau surveille la date d'enregistrement des véhicules électriques auprès du Texas Department of Motor Vehicles.

Les véhicules électriques dans le Lone Star State gagnent en popularité.

"Le Texas est vraiment le numéro deux derrière la Californie en termes d'accent et de concentration d'investissement", a déclaré Clark.

Le Texas utilisera jusqu'à 408 millions de dollars en dollars fédéraux du projet de loi bipartite sur les infrastructures signé l'année dernière pour installer des emplacements de recharge rapide pour les véhicules électriques dans tout l'État.

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Au cours de la première année, le Texas prévoit de construire plus de 50 nouveaux sites le long des principales autoroutes du Texas entre El Paso, San Antonio, Austin, Dallas et Houston. Une poignée de stations sont proposées dans le Panhandle et la vallée du Rio Grande.

« Nous recevons beaucoup d'intérêt de la part des collectivités rurales, tout autant que nous pourrions en avoir à l'intérieur du noyau urbain », a déclaré Clark.

Mis en exergue

L'âge moyen d'un véhicule de tourisme sur les routes américaines a atteint un record de 12,5 ans cette année, selon les données recueillies par S&P Global Mobility.

Mais Clark dit que l'investissement dans les véhicules électriques dans ces communautés rurales est à la traîne, du moins pour le moment.

"Si vous n'en avez besoin que deux ou trois fois par mois parce que les gens ne voyagent pas souvent dans un véhicule électrique, c'est beaucoup d'investissements dans les infrastructures qui ne sont pas utilisés régulièrement", a-t-elle déclaré.

En ce qui concerne l'impact potentiel sur le réseau électrique, Clark dit qu'attribuer un chargeur EV à votre maison utilise à peu près autant d'énergie que votre sécheuse domestique.

Clark a ajouté qu'Oncor est très proactif, faisant beaucoup de planification avancée, en ce qui concerne la consommation de véhicules électriques.

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