GM adopte la norme de port de charge Tesla NACS

Par Umar Shakir, un journaliste passionné par le style de vie des véhicules électriques et les choses qui se branchent via USB-C. Il a passé plus de 15 ans dans le support informatique avant de rejoindre The Verge.

La PDG de General Motors, Mary Barra, a rejoint le PDG de Tesla, Elon Musk, dans une conversation Twitter Spaces jeudi pour annoncer que le constructeur automobile adopte la norme de recharge des véhicules électriques de Tesla, également connue sous le nom de North American Charging Standard (NACS). L'accord mettra des milliers de superchargeurs Tesla à la disposition des propriétaires de véhicules électriques GM.

"Afin de favoriser l'adoption des véhicules électriques, nous devons disposer d'une infrastructure de recharge robuste", a déclaré Barra lors de l'appel. Barra a également convenu avec Musk que NACS est un meilleur chargeur et devrait être la norme nord-américaine. Après avoir fait l'annonce, Barra a écourté l'appel et n'est pas restée pour répondre aux questions des utilisateurs de Twitter.

GM mettra les adaptateurs Tesla à la disposition de ses clients "au début du printemps prochain", a déclaré Barra. Et le premier véhicule électrique produit par GM doté du port de charge de Tesla arrivera en 2025.

Cela contraste avec la conversation sur Twitter entre Musk et le PDG de Ford, Jim Farley, le mois dernier, au cours de laquelle les deux PDG ont discuté pendant près d'une heure. Farley a exprimé une véritable personnalité de copain-copain avec le PDG rival, se souvenant même d'une histoire de ses propres enfants le côtoyant sur le réseau de charge supérieur de Tesla. Barra, en comparaison, allait droit au but.

GM a adopté une position ferme sur l'acquisition de Twitter par Musk, suspendant temporairement la publicité sur la plate-forme en octobre 2022. La société a publié son premier tweet depuis lors pour promouvoir l'annonce de la norme de charge de Tesla.

GM a pris une position ferme sur l'acquisition de Twitter par Musk

Le réseau Supercharger de Tesla est depuis longtemps un avantage exclusif pour les propriétaires de Tesla, mais ces derniers mois, le constructeur automobile a commencé à ouvrir certaines stations aux véhicules électriques autres que Tesla en Europe et aux États-Unis. La décision de Tesla d'ouvrir des chargeurs aux États-Unis à l'aide d'adaptateurs "Magic Dock" permet au constructeur automobile de puiser dans le pool d'incitations de l'administration Biden dans le cadre d'un plan de 7,5 milliards de dollars pour étendre les véhicules électriques et les réseaux de recharge à l'échelle nationale.

Lors de l'appel, Musk a assuré aux auditeurs que Tesla ne ferait rien pour avantager ses propres voitures par rapport aux véhicules électriques autres que Tesla en matière de recharge. "Tesla ne fera rien pour préférer Tesla, donc ce sera vraiment, vous savez, un terrain de jeu égal", a-t-il déclaré. "Je pense que les gens devraient se sentir à l'aise d'acheter une Tesla ou une voiture GM, et nous fournirons un soutien égal aux deux. Le plus important est que nous ayons fait progresser la révolution des véhicules électriques."

L'ampleur du réseau Supercharger de Tesla éclipse les autres réseaux de recharge de véhicules électriques, dont beaucoup sont criblés de problèmes logiciels et de prises défectueuses. Ne voulant pas dépenser de l'argent pour construire leur propre réseau, les constructeurs automobiles ont dû bricoler le leur à partir de fournisseurs tiers disponibles.

Semblable au réseau BlueOval de Ford (anciennement FordPass), GM dispose d'un réseau Ultium Charge 360 ​​composé de Blink, ChargePoint et autres. Désormais, GM pourra ajouter des superchargeurs Tesla au mélange.

Avec des reportages supplémentaires d'Andrew J. Hawkins

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