General Motors rejoint Ford pour passer aux ports de recharge Tesla pour les véhicules électriques

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Nous sommes peut-être au milieu du port de charge CCS EV qui suit le chemin du dinosaure. L'infrastructure de recharge en Amérique du Nord est l'un des plus grands obstacles à l'adoption des véhicules électriques. Il n'y a tout simplement pas assez de bornes de recharge et celles qui existent ne sont pas les plus fiables. Ensuite, il y a les différents ports de charge et les différents adaptateurs. On sait depuis longtemps que le réseau de recharge de Tesla est de loin le plus fiable et c'est l'une des principales raisons pour lesquelles les acheteurs de véhicules électriques considèrent toujours les véhicules Tesla par rapport à la concurrence. Le problème est que Tesla utilise un port NACS (North American Charging Standard) tandis que d'autres véhicules électriques sont chargés de CCS, et malgré la dénomination de Tesla, il n'y a pas de norme, mais nous semblons nous en approcher.

Tesla a commencé à ouvrir son réseau de recharge à d'autres véhicules électriques en installant des adaptateurs dans certaines stations, mais il semble que d'autres constructeurs automobiles soient prêts à baisser les bras et à faciliter les choses pour le consommateur. En mai, Ford a annoncé qu'à partir de 2025, ses véhicules électriques passeraient des ports CCS aux ports NACS afin que ses véhicules puissent utiliser les superchargeurs Tesla sans adaptateurs. Dans une annonce surprise, il semble que General Motors suive l'exemple de Ford. Dans un tweet, GM considère que cette décision consiste à donner la priorité au client. "Il s'agit de votre commodité, pas de notre concurrence", lit le tweet.

"À partir de 2025, les premiers véhicules électriques GM seront construits avec une entrée NACS pour un accès direct aux superchargeurs Tesla sans adaptateur. À l'avenir, GM mettra des adaptateurs à la disposition des conducteurs de véhicules compatibles NACS afin de permettre une recharge rapide sur CCS. bornes de recharge », a déclaré GM dans son communiqué. Le constructeur automobile a déclaré qu'à partir de l'année prochaine en 2024, GM proposera des adaptateurs afin que ses véhicules électriques équipés de CCS puissent utiliser les superchargeurs Tesla. C'est le même déploiement que Ford adopte dans son partenariat avec Tesla.

GM n'a pas précisé laquelle de ses marques serait la première à faire le saut vers le NACS, mais si nous devions faire une supposition, nous dirions que les prochains Chevrolet Blazer EV et Equinox EV sont des candidats probables. Avec la sortie de la Bolt EV et de la Bolt EUV, le prochain volume EV de Chevrolet doté du port NACS ne peut être sous-estimé. Cela fait que deux des trois grands s'engagent à installer des ports de recharge NACS dans leurs véhicules électriques d'ici 2025. Si Hyundai et Kia, un autre pionnier des véhicules électriques de haute qualité et pratiques, suivent l'exemple de Ford et de GM, cela pourrait bien sonner le glas du CCS.