Réponses aux questions courantes que les magasins se posent sur les chargeurs de VE

Si vous souhaitez que votre atelier entretienne des véhicules électriques, vous devez investir dans un équipement pour le diagnostic et la réparation. Ce n'est pas un gant électriquement isolé - c'est un chargeur. Un chargeur peut être un outil de diagnostic lorsque les clients se plaignent que leur VE ne se charge pas. De plus, un chargeur peut recharger la batterie haute tension si vous devez résoudre un problème de maniabilité. De plus, avoir un chargeur dans le magasin peut éviter de retourner un VE au client avec une autonomie basse.

Cela peut être déroutant lorsque vous commencez à explorer les options pour votre boutique. Vous trouverez ci-dessous certaines des questions les plus courantes sur les chargeurs de VE.

Le secret de toute borne de recharge ou de recharge rapide est la conversion du courant alternatif (AC) en courant continu (DC). La plupart des véhicules électriques peuvent convertir le courant alternatif en courant continu, mais ils ne peuvent pas gérer beaucoup d'énergie. L'électricité CA est excellente pour envoyer de l'énergie sur de longues distances, mais elle n'est pas idéale pour charger des batteries. L'alimentation CC est idéale pour charger les batteries, mais ne peut pas parcourir de longues distances à travers les lignes électriques. De plus, les chargeurs CC peuvent être coûteux.

La plupart des véhicules électriques sont livrés avec un chargeur dans le coffre. Ce câble de 110 volts revient à utiliser un pneu de secours peu encombrant pour faire du cross-country. Avec ces types de chargeurs, cela peut prendre de huit à 10 heures pour obtenir une charge complète. Ces types de chargeurs sont classés comme chargeurs de classe 1.

Il est recommandé d'utiliser un chargeur AC de classe 2 dans votre magasin. Ces chargeurs utilisent 240 volts de courant alternatif. Ceux-ci peuvent charger la batterie plus rapidement et vous permettre de diagnostiquer le système de charge du véhicule. Ces chargeurs peuvent également vous fournir plus d'informations qui peuvent être utilisées pour analyser le système de charge.

Si vous souhaitez recharger encore plus rapidement, les chargeurs de classe trois et quatre qui utilisent le courant continu peuvent recharger rapidement un véhicule électrique ou un hybride rechargeable. Ces chargeurs rapides peuvent recharger rapidement un véhicule, mais vous devrez peut-être mettre à niveau votre service électrique.

C'est là que les choses se compliquent. La Society of Automotive Engineers (SAE) a travaillé ensemble pour développer le connecteur standard J1772 qui peut gérer la charge de niveau 1 (110 volts) et de niveau 2 (240 volts). Avec deux connecteurs supplémentaires, le connecteur J1772 peut gérer l'alimentation CC. La plupart des véhicules électriques utilisent ce type de connecteur, à l'exception de Tesla. Les ports de charge Tesla utilisent un connecteur et une interface propriétaires. Mais vous pouvez utiliser un adaptateur pour permettre un connecteur J1772 pour une Tesla.

L'emplacement de votre borne de recharge dépend de vous, mais il y a certaines choses à considérer. Avoir un chargeur EV dans votre parking peut attirer de nouveaux clients. Mais cela ne devrait pas être un service gratuit. Les chargeurs du marché peuvent accepter les paiements mobiles et créer une autre source de revenus dans votre boutique. Certains chargeurs peuvent même diffuser des publicités sur leurs écrans tactiles, comme les pompes à essence. Avec certains de ces chargeurs, vous pouvez l'acheter directement ou louer l'équipement par l'intermédiaire d'une entreprise.

Les chargeurs publics peuvent être vandalisés. Et, le câble de charge peut être coupé par les personnes qui veulent des déchets de cuivre. Donc, si vous allez mettre un chargeur à la disposition du public, assurez-vous qu'il se trouve dans un endroit sûr.

Pour un chargeur qui va être utilisé par des techniciens, il est préférable d'avoir un chargeur à l'intérieur ou à l'extérieur du magasin qui ne soit pas accessible au public. Ce chargeur doit être au moins un chargeur AC de classe 2 fonctionnant sur 240 volts. Pour ce chargeur, vous pouvez utiliser un chargeur de classe 2 de style domestique. Le placement conventionnel est sur le mur pour la plupart des applications. Le câble de charge doit être suffisamment long pour se connecter à la plupart des véhicules. Mais n'oubliez pas que les ports d'alimentation des véhicules électriques et hybrides n'ont pas d'emplacements normalisés. Ils peuvent être trouvés sur les ailes avant, les panneaux de custode arrière et les grilles.

La plupart des chargeurs de classe deux nécessitent une source d'alimentation monophasée de 240 volts. L'unité peut tirer entre 30 et 70 ampères. Vous devrez peut-être faire appel à un électricien pour câbler l'appareil. De plus, vous devrez peut-être obtenir un nouveau panneau de service pour gérer le nouveau chargeur. Certains chargeurs auront des prises NEMA qui peuvent utiliser les prises utilisées par les démonte-pneus et les équilibreurs.

Si vous cherchez à installer un chargeur CC, la plupart d'entre eux nécessiteront une connexion triphasée de 480 volts. Cela peut nécessiter des modifications de votre service électrique et de votre panneau de service.

C'est la question la plus difficile à répondre. Cependant, les véhicules électriques offrent des opportunités que vous ne pouvez pas ignorer. Ces opportunités incluent les pneus, les réparations de suspension et l'entretien. S'il y a une population suffisante de véhicules électriques dans votre région, il est maintenant temps d'essayer d'attirer ces clients.

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