Ramener à la maison : le véritable coût des véhicules électriques

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L'un des nombreux avantages des véhicules électriques (VE) est le fait que vous pouvez les recharger à la maison.

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Il existe deux types de bornes de recharge pour VE à domicile. Une borne de recharge domestique de niveau 1 se branche simplement sur une prise domestique standard de 120 volts. Cependant, selon ChargeHub, un site Web pour les propriétaires de véhicules électriques, il peut falloir jusqu'à 24 heures pour charger la batterie de votre véhicule électrique de vide à son niveau optimal de 80 %.

Une borne de recharge domestique de niveau 2 nécessite une prise de 240 volts, comme la prise d'une cuisinière électrique ou d'une sécheuse, vous devez donc faire appel à un électricien agréé pour l'installer. Beaucoup plus rapide qu'un chargeur de niveau 1, il fera passer la plupart des véhicules électriques de zéro à 80 % en environ cinq heures.

Le coût d'achat d'une borne de recharge de niveau 2 et de son installation (y compris le permis et l'inspection requis) se situera probablement entre 500 $ et 3 000 $, l'installation moyenne se situant autour de 1 000 $, explique l'électricien Sam Lapierre de Berubé Electric Canada Inc.

Voici quelques autres choses que vous devez savoir si vous installez une borne de recharge pour VE à domicile.

Évaluez votre panel

Vous devez vous assurer que votre panneau électrique peut gérer la demande énergétique importante d'un véhicule électrique, car une demande trop importante sur le panneau peut provoquer un incendie. Un électricien déterminera votre consommation d'énergie actuelle et vous conseillera si vous devez mettre à niveau le panneau.

Vous pourrez peut-être vous débrouiller avec un service de 100 ampères, en particulier si vous installez un système de gestion du courant pour éviter les surcharges, explique Lapierre. Un tel système garantit que votre véhicule électrique ne se charge que lorsque la charge énergétique de votre foyer est faible, ce qui peut augmenter votre temps de charge.

Alternativement, vous pouvez passer à un service de 200 ampères. Cela pourrait coûter de l'ordre de plusieurs milliers de dollars, mais cela pourrait être un bon investissement, en particulier si vous prévoyez de futures améliorations à la maison.

Le propriétaire du vieil Ottawa-Sud, John Purkis, avait cela à l'esprit lorsqu'il est passé à un panneau de 200 ampères pour installer une borne de recharge résidentielle de niveau 2. Défenseur de longue date de l'environnement, il espère installer une thermopompe à air à l'avenir, que le panneau amélioré aidera à soutenir.

Choisissez le bon équipement

Assurez-vous que votre borne de recharge est approuvée pour une utilisation au Canada, dit Lapierre, qui prévient que certains chargeurs bon marché vendus en ligne peuvent ne pas être légaux ici. Les marques d'approbation les plus courantes proviennent de l'Association canadienne de normalisation (CSA) et des Laboratoires des assureurs du Canada (ULC). L'Office de la sécurité des installations électriques de l'Ontario a une liste complète des marques d'approbation reconnues sur son site Web.

Choisissez le bon emplacement

Plus la borne de recharge est éloignée de votre panneau, plus elle sera chère, en raison du câblage coûteux requis. Et si vous prévoyez recharger à l'extérieur, pensez à deux fois avant de placer la borne de recharge à l'intérieur de votre garage, dit Lapierre, car la pression d'une porte de garage fermée pourrait endommager le cordon. Il dit que les unités approuvées sont généralement conçues pour résister aux hivers canadiens à l'extérieur.

Pensez au solaire

Purkis a récemment remplacé sa première station de recharge domestique pour VE par une station de niveau 2 qui lui permet d'utiliser des panneaux solaires sur le toit pour compléter l'électricité de la société de services publics. Après avoir évalué plusieurs devis, il a choisi Execon Roofing and Solar de Rockland pour l'installer.

Bien que le panneau solaire ne suffise pas à alimenter complètement l'ancienne Nissan Leaf ou la nouvelle Hyundai Ioniq de sa famille, en particulier en hiver, Purkis est ravi que l'installation rapproche sa maison de la neutralité carbone.

Soyez prêt pour le hoquet

La demande de bornes de recharge pour VE à domicile est forte – Lapierre estime que son entreprise en installe une demi-douzaine par semaine dans Ottawa-Gatineau. Par conséquent, l'achat de l'équipement et sa mise en place peuvent prendre un certain temps.

Et ce n'est peut-être pas faisable du tout. Susan et David Kim voulaient installer un chargeur de niveau 2 dans la maison d'Ottawa qu'ils louent. Cependant, en raison de divers facteurs liés à leur ancienne maison, ils auraient dû installer un panneau électrique secondaire. Comme ils ne louent que pour un an, l'investissement n'avait pas de sens.

Pour l'instant, ils chargent souvent leur Tesla Model Y à la maison avec un chargeur de niveau 1 très lent. Comme alternative plus rapide, ils utilisent l'un des deux superchargeurs Tesla d'Ottawa, situés au Centre Rideau et à Bells Corners, qui peuvent recharger une batterie déchargée à 80 % en environ 15 minutes pour environ 18 $.

"Il a fallu apprendre à gérer la batterie", explique Susan Kim. "Il n'y a tout simplement pas autant d'infrastructures que pour les véhicules à essence."

Malgré les obstacles, cependant, elle est une heureuse propriétaire de VE. "C'est un énorme soulagement de savoir que ces émissions ne font pas partie de chaque trajet."

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